氧传感器的事情原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起雷同电解液的作用。其根本领情原理是:在肯定条件下(高温和铂催化)，使用氧化皓表里两侧的氧浓度差，济南氧传感器，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量21%，浓混淆燃烧后的废气现实上不含氧，稀混淆气燃烧后天生的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，氧传感器，但仍比大气中的氧少的多。
氧传感器最怕铅中毒和硅中毒
氧传感器的正常颜色是淡灰色，通过观察氧传感器顶端工作面的颜色，可以判断氧传感
器是否因铅中毒、硅中毒或者积碳沉积过多而损坏。
⑴顶端工作面呈棕色。这是由“铅中毒”引起的颜色。有资料显示，使用含铅汽油只要行
驶500 km，日照氧传感器，铅化物就会粘附在氧传感器的工作面上，使氧传感器基本丧失信息反馈功能。
无论氧化锆式氧传感器还是氧化钛式氧传感器，都怕废气中的铅化物和碳化物的污染和覆
盖。汽车一旦使用了含铅汽油或者发动机“烧机油”，由于铅化物和碳化物的覆盖，氧传感器的信号电压突变特性立即失准，响应速度降低到10s 内少于8 次，并且报警显示，此时只能更换新的氧传感器。
汽车氧传感器的失效缘故原由
汽车氧传感器失效的重要缘故原由是传感元件老化和中毒。氧传感器老化的重要缘故原由是传感元件局部外貌温度过高。氧传感器的传感元件受到污染而失效的征象称为中毒。氧传感器中毒重要是指铅中毒、硅中毒、和磷中毒。
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