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在电商蓬勃发展的刺激下,国内仓储物流园供不应求,平均租金呈明显增长。然而,记者调查发现,这一市场却鲜有国内房企参与,临沂到北宁配货站2,成为外资物流巨头在华掘金的“私家乐园”。究其原因,除了外资巨头布局早、经验足之外,上述局面与地方政府嫌仓储物流用地卖地收益低、税收少、政绩难以体现而严控供应不无关系。

数据:仓储物流租金涨一成多

世邦魏理仕研究部日前发布的中国地产观察报告显示,去年仓储物流市场保持活跃,电子商务行业与传统零售业是其主要的需求来源。

“由于过去几年供应有限且大多数项目空置率偏低,临沂到北宁配货站,全国仓储物流市场依然是业主主导的市场。”世邦魏理仕研究部中国区执行董事陈仲伟透露,截至去年四季度末,全国15个主要城市除杭州之外,仓储物流平均租金均录得不同程度的增长。其中,北京仅第四季度就录得5.3%的增长,全年租金增长更高达11%;而成都、天津也分别录得9%和8%的增长;广州在2012年也录得2%的增长。


 二、物流终端的金融属性

  在百度上搜索关键词货到付款,可以看到很多电商网站的竞价,诸多电商做这个关键词的竞价足见货到付款对消费者的吸引力。货到付款可以让消费者体验到一手交钱一手交货的购物感,临沂到北宁配货站3,快递人员不管是收现金还是通过终端设备进行刷卡,临沂到北宁配货站1,无一不体现了物流终端的金融属性,而这种属性可以随着信息科技的发展、终端设备的改进,进一步强化和完善这种功能,使每一个快递人员都成为一个移动金融终端,手持设备即可进行相关的金融操作,满足用户的某些金融需求。


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