1、装有三元催化器的汽车不克不及利用含铅汽油，汽车尾气对环境的污染，由于含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会笼罩在催化剂表面，使催化剂作用面积淘汰，从而大大低落催化器的转换服从，导致三元催化器铅中毒。
2、应制止未燃烧的混淆气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，温度在400摄氏度至800摄氏度，而凌驾1000摄氏度后作为催化剂的贵金属身分自身也将会孕育发生化学变革，从而使催化器内的有用催化剂身分低落，汽车尾气的危害，使催化作用削弱。因此，在车辆利用历程中要细致清除以下几种环境：一是过久的怠速空转；二是点火时间过迟；三是个体缸火警不事情；四是启动困难；五是混淆气过浓；六是发动机烧机油、七是氧传感器失效；八是散热不良造成的水温过高。
3、行驶在不屈整的门路时应分外细致不要“托底”，由于三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体，碰撞后容易破裂，使催化器失效和排气管堵塞。
4、出现不正常的事情状态，如回火或重复性失速时，应实时停车查抄，由于这些状态可导致催化转化器永世性破坏。
5、行驶着的车辆切勿堵截点火开关。
6、在车辆调养时做好对三元催化器的查抄。查抄内容有：排气管有无异响，这种异响通常由排气管讨论松动、三元催化器破坏、催化剂调换塞松动等缘故原由造成；排气管有无开裂或外壳压扁之类的表面破坏；排气尾管有无催化剂颗粒排挤。要是三元催化器外壳破坏或排气尾管排挤颗粒，均需调换。
现在，再生的要领有两种，三门峡汽车尾气，即湿法和火法。
HC、CO 是有毒气体，过多吸入会导致人去世亡，而NOX 会直接导致光化学烟雾的产生。颠末研究证明，三元催化器是淘汰这些排放物的有用的要领。通过氧化和还原反响，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。三种有害气体都酿成了无害气体。三元催化剂要在350 摄氏度的时间起反响，温度过低时，汽车尾气对人体的危害，转换服从急剧降落；而催化剂的活性温度( 适合的事情温度) 是400 ℃到800 ℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在抱负的空燃比(14.7 ：1) 下，催化转化的结果也好。
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