查抄三元催化器是否堵塞。
三元催化器芯子堵塞是比力常见的妨碍。
可以用下面两种要领举行。
一种要领是检测进气比方管真空度法。
将废气再循环(EGR)阀上的真空管取下。 将管口塞住，三元催化器，制止孕育发生虚伪真空走漏征象。
将真空管接到进气比方管上，让发动机迟钝加快到2500r/min。若真空表读数刹时又回到原有程度(47.5~74.5kPa)并能维持15s。
则阐明TWC没有堵塞。不然应该猜疑是三元催化器或排气管堵塞。
三元催化器堵塞的症状
1、高车速和高发动机转速均降落。因排气不畅致使进宇量淘汰，发动机功率降落。
2、急加快时有轻细回火征象。因排气不畅，导致部门废气滞留在汽缸内，使混淆气变稀，燃烧速率变慢，在进气门开启时，三元催化器的作用，混淆气还在燃烧，从而孕育发生回火征象。
3、怠速时发动机运转安稳。因怠速时排宇量较少，堵塞效应不显着。
4、急加快时，三元催化器什么时候清洗，因大量废气不克不及实时排挤，发动机发闷。
5、三元催化器严峻堵塞时，发动机动力严峻降落、频仍熄火！
三元催化转换器性能的检测要领
a、简朴人工查抄
1)、通过人工查抄可以从一开始果断TWC是否有破坏。
2)、用橡皮槌轻小扣打TWC
3)、听有无'咔啦'声，并陪同有散碎物体落下。要是有此异响，则阐明TWC内部催化物质剥落或蜂窝陶瓷载体破裂。
4)、那么必须调换整个转换器了。
5)、要是没有上述异响，应该查抄TWC是否堵塞，TWC芯子堵塞是比力常见的妨碍，可以用下面两种要领举行：
一种要领是检测进气比方管真空度法
将废气再循环(EGR)阀上的真空管取下。将管口塞住，制止产生虚伪真空走漏征象。将真空管接到进气比方管上，让发动机迟钝加快到2500r/min。若真空表读数刹时又回到原有程度(47.5~74.5kPa)并能维持15s。
则阐明TWC没有堵塞。不然应该猜疑是TWC或排气管堵塞。
第二种要领是检测排气背压法
从二次氛围喷射管路上脱开氛围泵止回阀的讨论。再在二次氛围喷射管路中接一个压力表。在发动机转速为2500r/min时视察压力表的读数。此时读数应该小于17.24kPa：
要是排气背压大于或即是20.70kPa：则评释排气体系堵塞。
若视察TWC、消声器及排气管没有外伤：则可将TWC出口和消声器脱开后视察压力表读数是否有变革。
若压力表表现排气背压仍旧较高：则为TWC破坏。
若压力表表现排气背压蓦地降落：则阐明堵塞产生在TWC出气口背面的部件。
中元汽车(图),三元催化器作用,三元催化器由北京中元联合汽车科技有限公司提供。北京中元联合汽车科技有限公司（www.bjzhongyuan.cn/）是专业从事“三元催化器,氧传感器,柴油颗粒过滤器（DPF）”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：李经理。
