第二种要领是检测排气背压法。
从二次氛围喷射管路上脱开氛围泵止回阀的讨论。 再在二次氛围喷射管路中接一个压力表。在发动机转速为2500r/min时视察压力表的读数。
此时读数应该小于17.24kPa，尾气维修治理生产，要是排气背压大于或即是 20.70kPa。
则评释排气体系堵塞。若视察三元催化器、消声器及排气管没有外伤。
则可将三元催化器出口和消声器脱开后视察压力表读数是否有变革。若压力表表现排气背压仍旧较高。
则为TWC破坏：若压力表表现排气背压蓦地降落。 则阐明堵塞产生在TWC出气口背面的部件。
怎样检测三元催化体系的堵塞呢？有以下几种要领：
1、查抄三元催化器的前后氧传感器电压是否同等。要是同等，巢湖尾气维修治理，阐明三元催化器破坏，也便是堵塞了大概由于发动机火警把三元烧了；
2、把手伸到排气管处，看可否觉得到气流，如觉得不到，阐明堵塞；
3、摘下氛围滤清器，原地急踩油门，看是不是从空滤处往外冒黑烟，是的话就堵塞；
4、觉得三元催化器的前后温差来果断是否堵塞，温差大阐明堵了；
5、试车时达不到高车速，尾气维修治理厂家，加快不良，这也是三元催化器堵塞的大概体现；
'三元催化器'堵塞是一个很广泛的题目，分外是门路拥堵的都会。
燃油油质差的地域，这个题目越发突出。'三元催化器'堵塞不但严峻造成车辆油耗增长，动力降落。尾气超标。更严峻的能让排气管烧红，造成车辆自燃。恒久以来，汽修厂对付'三元催化器'堵塞没有有用的防备本领。也没有别的的管理本领，对付堵塞的'三元催化器'。只有接纳调换的要领。如许，既浪费了资源。又增长车辆用户的包袱。
有些不卖力的补缀厂乃至接纳将'三元催化器'内的载体除失的要领，使车辆对情况造成更严峻的污染，尾气维修治理修理，以是'三元催化器'堵塞是闭环电喷车急需办理的题目。'三元催化器堵塞有其内涵因素和外在因素'，内涵因素是三元催化器载体上贵金属催化剂对硫、磷、一氧化碳。未完全燃烧物、铅、锰平分子有猛烈吸附作用。很容易形成成份庞大的化学络合物。同时贵金属催化剂猛烈氧化催化作用。使吸附的汽油不完全燃烧物更容易氧化、缩聚、聚合形成胶质积碳，造成三元催化器堵塞。
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