为我们的客户能做什么？在这两点上大家的看法不同。在与同行交流时，有团队明确表示他的客户是司机，而且并不想太深度介入物流的实体业务。短驳通的理念恰恰相反，他们的客户是中小物流企业，短驳通就是要用互联网工具和业务团队紧紧围绕服务中小物流企业开展工作。没有谁对谁错，做企业，每个人的初心不同，有团队提出去中介化，有团队提出顺势而为。他们属于后者，企业的成长需要的是坚实的基盘。只要定位准确，把资金资源和人力资源合理利用，不断总结方式方法，运用数据化的管理方式，临沂到宝鸡配货站3，企业就会健康高速的发展。
另一个原因则是通道能力偏低。郭玉华透露，中铁总将既有线空余运能大量增开客车，希望在收入上实现以客补货。另外，中铁总还大量开行小编组、高速度的白货列车，这使得目前主要运输通道的大宗运力受到限制。随之而来的，则是运费上涨。10月10日，太原铁路局、郑州铁路局都发文称：在实行统一运价的营业线，整车煤运输运价水平恢复国家规定的基准运价；乌鲁木齐铁路局将煤炭整车运价在基准运价基础上上浮5%；西安铁路局取消整车煤运输每吨公里下调1分的优惠；11月9日，太原铁路局、兰州铁路局再发布通知，整车煤炭运费基准运价（即基价2）上浮10%。据了解，国家铁路货物统一运价率由国家发改委制定，以15.51分/吨公里为基准价（即基价2），临沂到宝鸡配货站，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平，允许上浮不超过10%，下浮不限。在10月10日前，铁路局运价执行的是下浮5%~10%政策。运力缓解涨价或难再现面对铁路运力的紧张，郭玉华提出了解决之道。
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