从谷城车站诸多新举措里，我们看到铁路部门正在积极转变经营理念、调整管理模式，主动参与市场合作与竞争，临沂到睢宁配货站，而这种变化也带来了货运市场回暖的实际成效。
诚然，与完全市场化运作的地方物流企业相比，临沂到睢宁配货站3，铁路部门的货运系统多多少少还带有一些国有企业的固有作风，还受过去计划经济和传统思想的束缚，存在一些思想障碍。笔者认为，要加快推进铁路现代物流建设，必须彻底搬走思想观念上的“三座大山”，这就是“不想干”、“不敢干”、“不会干”的三种错误思想。
过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，临沂到睢宁配货站，信息管理人员在接北京到信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考
，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识
对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息技术无法临沂集的。同时，货运员工也难以利用货运信
息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新，所以在信息化的时代不去创业物流的成本不高才怪。
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