硅砂运输是硅砂产业的重要环节，但随着公路运输成本的提高，硅砂等大宗货物的运输成为经贸物流发展的制约因素。
去年7月，彰武县委、县根据市场调研，审时度势，以发展区域特色经济，推动地方经济发展为目标，临沂到桐庐配货站2，规划在章古台镇建设“硅砂集装箱场站”暨硅砂内陆港项目。经过一年的努力，在各级和铁路部门的大力支持帮助下，该项目于今年9月28日开工建设，11月21日，一期投资3200万元、占地2.5万余平方米的站台改造完工，并顺利通过验收。
过去的十年，临沂到桐庐配货站1，中国网络零售增长迅猛，临沂到桐庐配货站3，快递包裹总量远超美国。数据显示，2015年全中国的包裹总量是207亿个。菜鸟网络CEO童文红预计，2016年包裹总量一定会突破300亿个。但多年来，中国的物流服务提供商多而不专，且过于分散，导致商品的流通成本居高不下。同时，物流行业面临人力困难、缺乏统一标准、信息化程度不高的挑战，传统物流模式的弊端使其难以支撑未来发展。一旦遇到“双十一”这类全国性大促，临沂到桐庐配货站，物流“卡壳”便成为困扰商家销量和用户网购体验的魔咒。
业内人士指出，快递发展到这个阶段，业务量的争夺已无意义。从消费者偏好来看，他们并不关心是机器人配送还是智能分拣，而是关心包裹是否安全、时效性如何、配送流程能否可视化，换句话说，他们更关注消费体验。
个好汉三个帮，作为一名在外企打拼12年的职业经理人，深知团队协作才能走的更远。在确立短驳通的新战略时，明确了SaaS物流+金融服务。原有团队中在物流领域还缺乏专业人才，陶钧邀请曾有物流＋互联网创业经验，又出身于宝供、百世物流等任高管职位的任燕文担任公司的COO。在技术方面，邀请了在担任高级架构师，后又创业带领过百人技术团队的卢鹏担任CTO。二位的加入，让短驳通的发展明显加速，新推出56大力士、 56老板等新产品，截止11月客户总数突破3000家。
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