在催化转化器前端排气管的得当位置上打一个孔，接出一个压力表，启动发动机，在怠速和2500r/min时，分别丈量排气背压，要是排气背压不凌驾发动机所划定的限值，则评释催化剂载体没有被壅闭。
要是排气背压凌驾发动机所划定的限值，则需将催化转化器后真个排气体系拆失，重复以上的试验，要是催化转化器壅闭，排气背压仍将凌驾发动机所划定的限值。要是排气背压降落，则阐明消声器或催化转化器卑鄙的排气体系出现题目，破裂的催化剂载体滞留在卑鄙的排气体系中，以是起首举行表面查抄确认催化剂载体完备黑白常须要的。对有题目标排气管、消声器和催化转化器也可通过丈量其前后的压力丧失来果断。
HC、CO 是有毒气体，过多吸入会导致人去世亡，而NOX 会直接导致光化学烟雾的产生。颠末研究证明，三元催化器是淘汰这些排放物的有用的要领。通过氧化和还原反响，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。三种有害气体都酿成了无害气体。三元催化剂要在350 摄氏度的时间起反响，温度过低时，转换服从急剧降落；而催化剂的活性温度( 适合的事情温度) 是400 ℃到800 ℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在抱负的空燃比(14.7 ：1) 下，催化转化的结果也好。
而对柴油发动机汽车燃油孕育发生的烟炭粒子管理装置天下上至今仅有一件种由美国人研制的“烟炭粒子捕集器”。管理结果很高，可以说是当本日下上好的技能装置。惋惜它的滤芯利用近纳米级的堇青石制作的，布局庞大，尾气超标原因，壁薄仅有0.4-06mm，四川尾气，透气性很好，雷同于透气不透水的宜兴紫砂壶壁。只透油气混淆汽，不透烟炭粒子。每只2000美元，机动车尾气治理，代价昂贵，且清算困难，要用专业工场的特制东西与专业职员清算，清算代价也不菲。事情时间短，满负荷8小时就会积满烟炭粒子，汽车尾气治理方法，堵塞孔道，无法事情。只有实行调换清算，才气再安置事情。
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