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船东趋于谨慎,新增订单也有所减少,全球船舶运力年平均增长率减缓至3.35%。第二从可靠性理论来看,临沂到安阳配货站3,一味降低成本,也会带来安全上的隐患,这是相辅相成的。因为过于关注成本,肯定需要其他方面的牺牲,这种牺牲很可能是安全方面的牺牲,这一点同样应值得关注。第三,航运企业管理制度的短板依然存在。作为国际化程度的行业,中国航运业在管理体制上取得了很多进步,但对标世界一流的物流和供应链企业,中国企业还存在一定差距。再次,航运企业适应市场风险能力还存在欠缺,需进一步加强。黄有方认为,其中有些方面需予以重点关注。一是战略适应能力,战略应根据变化及时进行调整。二是经营多元化适应能力,包括安全的、科技的适应能力等。三是供应链的金融风险,目前很多航运企业的金融、财务板块提供了很强大的利润保障,但在此过程中,金融风险依然值得高度关注。此外,还

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