陈仲伟预期，在可见的将来仓储物流市场将维持供不应求状态，租金也将稳步上升。
现状：外资垄断国内八成仓储物流园
据了解，仓储物流市场租金持续上涨的主因是仓储物流市场供不应求，背后其实是供地不足。记者翻查近年广州土地供应情况发现，用做仓储物流的土地供应量不足5%，临沂到沾化配货站2，远低于去年金融服务、零售业用地60%到70%的供应量。虽然市场“钱景”诱人，但多年来国内仓储物流业却一直被外资巨头牢牢把控。
据世邦魏理仕调查，全球工业物流“老大”———普洛斯集团几乎占据了国内仓储物流业80%以上的市场份额。不少外资参与者早在十年前已布局中国物流市场，至今其地位已难以动摇。尽管目前他们放租的租金增长速度不会太快，但有业内人士担忧，临沂到沾化配货站3，在外资低调潜行数年后，国内仓储物流市场极有可能为他们所掌控。长此以往，恐将制约国内电商的发展。从另一个角度来说，租金成本过高最终对消费者也不利。
此外，他认为，公路通行条件也亟待改善，物流业用地难、地价高，城市物流基础设施落后，物流企业融资难、成本高，临沂到沾化配货站，物流业管理体制不适应行业发展的需要。他建议，将“货物运输服务”和“物流辅助服务”统一执行6%的税率;创造物流运输车辆便利通行的环境;改革物流用地制度;支持城市物流配送体系建设;开辟多种融资渠道;改革物流业管理体制。“在政府机构改革中，临沂到沾化配货站，参照能源和粮食管理体制，在政府序列设立国家物流管理部门，统筹协调全国物流业发展工作。”
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