氧传感器的结构与作用
在讨论氧传感器(Oxygen Sensor 或简称 O2 sensor)之前，我们先来研究引擎燃烧后所产生的有害废气。一样通常汽车所排放的废气分外是对人体有害的，重要有三种：一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)，氧传感器，此中 CO，HC 只要使汽油完全地燃烧即可将这两者废气减至低，然而当汽油到达完全燃烧时温度容易升高，连带的也就使得NOx剧增，在这部份可使用EGR来淘汰其产生量。但这对付废气的管束显然还不敷的，要使引擎全部的转运范畴皆到达其控制尺度，三元催化器氧传感器，因此参加了三元触媒转化器( Three-Way Catalyst Converter 或简称 TWC)的控制。触媒转化器根本上便是氧化与还原的作用
（1）作用 后氧传感器（监控用传感器）用于监控调控用传感器。别的，还具有监控废气触媒转换器的功效。
（2）事情原理
PINT：加热电源线。
PIN2：加热搭铁线。
PIN3：传感器搭铁线。
PIN4：传感器信号线。
上述原理为通过比力废气和大气中的氧的浓度差，当废气中氧的含量高，浓度差小，凯越氧传感器多少钱，电压值就小，靠近0V;当废气中氧的含量低，浓度差大，电压值就高，靠近1V;当浓度差产生转变时，电压值会在0～1V之间变革。
为使废气触媒转换器后的氧传感器到达运行准备状态，必要一个约350℃的温度，因此，需对全部氧传感器举行加热。
有关氧传感器的几个紧张观点
探测方法：氧传感器探测的是混淆气的浓度，但它并不是直接探测混淆气，而是探测混淆气燃烧后的废气中的氧分子含量，从而间接地得到当前混淆气的浓度。
信号特性：氧传感器实在便是一个低电压，低电流的小电池，当它的表里外貌所打仗的氧分子角度差别时，便形成一个电位差，它的外外貌伸入排气管中直接与发动机排气相打仗，前氧传感器多少钱，它的内外貌与大气打仗，大气中氧分子的浓度是稳定的。而排气中氧分子的浓度是随混淆气浓度的变革而变革的。当混淆气的现实空燃比高于理论空燃比（14.7，即稀混淆气）时，废气中剩余的氧分子浓度相对较高，这时氧传感器表里氧分子浓度相差较小，只能输出约莫0.1V的电压；而当混淆气的现实空燃比小于理论空燃比（即混淆气）时，废气中剩余的氧分子非常少，这时氧传感器表里外貌氧分子浓度相差较大，可以输出约莫1.0V左右的电压。
氧传感器、中元汽车、前氧传感器多少钱由北京中元联合汽车科技有限公司提供。北京中元联合汽车科技有限公司（www.bjzhongyuan.cn/）是一家专业从事“三元催化器,氧传感器,柴油颗粒过滤器（DPF）”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“宝马,奔驰,奥迪,马自达”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使中元汽车在汽摩及配件代理中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
