目前我国已经开发了多种型号的锚杆钻机，贵州钻车，但适于井下使用且可靠性好并不多，很多产品难以在井下连续使用。有的厂家为了追求高利润，潜孔钻车报价，盲目改进锚杆钻机性能，派生出多个锚杆钻机的型号，其实性能没有实质上的改进，有的甚至导致锚杆钻机性能下降。
(2)锚杆钻机的生产制造标准不够规范，各厂家的锚杆钻机零部件互换性差。随着我国锚杆钻机技术的发展，制定一系列锚杆钻机的标准，而标准中对钻机零部件的连接部分尺寸统一规定不够，再加上锚杆钻机的零部件缺乏专业化生产，一些厂家为了各自利益，一些零部件做得五花八门，致使市场上的锚杆钻机零部件通用性 极差。
(3)锚杆钻机技术近年来处于停滞状态，产品性能提升缓慢。国内锚杆钻机技术是基于国外锚杆钻机技术发 展而来的。目前所有锚杆钻机几乎是从国外锚杆钻机测绘而来，矿用潜孔钻车，而且仅仅在该基础上改变其形状尺寸， 一直没有实质性的突破。而仅仅改变尺寸又导致锚杆钻机品种繁多、零配件通用性差，使煤矿使用锚杆钻机的成本无形中在增加。
(4)高新技术应用力度不够，锚杆钻机技术向大型掘锚技术装备上发展不够。 随着我国高新技术的发展，锚杆支护装备应用高新技术的力度不够，研究与生产自动化程度高、机械化程度高的掘锚装备力度不够。国内尚无象国外一些采掘装备公司那样生产符合我国国情的大型掘锚装备。目前我国煤矿使用的大型掘锚装备都是从国外进口的。
潜孔钻车产品特点：
1、该型钻车配套动力标准为玉柴四缸YC4D80、电动机45KW。标准配置直径为76mm的三米钻杆或选配多种麻花钻杆。是柴、电双用机型，可随时动力切换。
2、该机加强了各结构部分的强度，完全可承受原ZGYX-3500钻车的各项功能要求。并且电动机驱动装置可随时整体、方便拆卸。
3、采用大扭矩双摆线马达带动回转头，减少了原钢球马达的故障率和笨重的体积。大大加强了钻车的扭矩(可达4500N/m)，使得其凿岩孔径范围更大，可广泛适用于基坑锚杆、跟管、大孔径麻花钻杆作业。
4、自主研发的高性能湿式空滤，配合干式空滤，形成三级空气过滤系统，更完善的保护了柴油机。
5、回转双速切换阀操作方便，可满足不同扭矩和速度的作业需求。
6、标准装配加强行走马达，爬坡更有力，质量更可靠。
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