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氧传感器的妨碍诊断　

由氧化锆传感器的特性曲线可知：当空燃比维持在14.7时，信号基准电压为0.4-0.5V，当空燃比小于14.7时，其电压渐渐升高至0.8-lV，氧传感器，评释混淆气过浓。当空燃比大于14.7时，其电压渐渐降落至0.2V左右.评释混淆气过稀。这是氧传感器诊断的紧张依据，其诊断要领是：

1.以2500r/min运转发动机2min，预热传感器，拔下传感器插线（有加热线固的传感器细致插角位置），用万用表丈量反馈电压，查抄10S内电压表指针摆动次数。若少于8次，再次预热传感器，查抄10S内指针摆动次数，若摆动8次以上为正常。若仍少于8次，则按下步继承举行：

丈量氧传感器的反馈电压时，应拔下氧传感器的线束插头，比较车型的电路图，关于氧传感器，从氧传感器的反馈电压输出接线柱上引出一条细导线，然后插好线束插头，在发动机运转中，从引出线上测出反馈电压(有些车型也可以由妨碍检测插座内测得氧传感器的反馈电压，如丰田汽车公司生产的系列轿车都可以从妨碍检测插座内的OX1或OX2端子内直接测得氧传感器的反馈电压)。

对氧传感器的反馈电压举行检测时，利用具有低量程(通常为2V)和高阻抗(内阻大于10MΩ)的指针型万用表。详细的检测要领如下:

1、将发动机热车至正常事情温度(或起动后以2500r/min的转速运转2min);

2、将万用表电压档的负表笔接妨碍检测插座内的E1或蓄电池负极，正表笔接妨碍检测插座内的OX1或OX2插孔，或接氧传感器线束插头上的号|出线;

3、让发动机以2500r/min左右的转速连结运转，凯越氧传感器坏，同时查抄电压表指针可否在0-1V之间来回摆动，记下10s内电压表指针摆动的次数。在正常环境下，随着反馈控制的举行，凯美瑞 氧传感器，氧传感器的反馈电压将在0.45V上下不停变革，10s内反馈电压的变革次数应不少于8次。

氧传感器的事情原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起雷同电解液的作用。其根本领情原理是:在肯定条件下(高温和铂催化)，使用氧化皓表里两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量21%，浓混淆燃烧后的废气现实上不含氧，稀混淆气燃烧后天生的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。

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