进气比方管积碳形成的缘故原由
为防备污染氛围，工程师们把发动机内部的废气直接引入进气比方管，随奇怪氛围一起进入燃烧室举行燃烧。高温的油蒸气随奇怪氛围一起满盈进气比方管，一部门附着在管壁及气门背部，另一部门随进气流在进气门处与喷入的燃油混淆形成混淆汽，进入燃烧室燃烧后被排挤车外。 由于吸入的氛围中含有微小尘土，在空滤处无法完全滤除，陪同油气一起冲洗气门背部，经永劫间冲洗造成渺小划痕。微小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中，在高温下形成漆状物，经永劫间积聚，并混淆燃油中的蜡等身分形成进气比方管积碳。
功能说明：迅速去除进气道、进排气门及燃烧室的积碳，恢复进气管道、进排气门原来的几何尺寸，尾气处理，提高气体的流动速度，佛山尾气处理装置，提高发动机的充气效率，恢复发动机原设计的性能和动力，克劳斯尾气处理，消除由积碳等引起的进气歧管口径变小、进气效率降低、进气门重量增加关闭时间延迟、燃烧室容积变小等现象，公交车尾气处理，消除因积碳阻塞怠速通道引起的怠速控制装置卡滞、怠速低、怠速发抖、收油灭车、尾气超标、油耗过高等现象。
使用方法：①、每运行5000-10000公里或1年使用一次。②、每次使用一瓶，配合专业设备使用。
积碳是指堆积于发动机内部的进、排气门、进气道、燃烧室、喷油嘴等部位的碳与黑胶物质。积碳的形成是多方面的，发动机的动力简朴讲是来自于混淆气，颠末进气门进入燃烧室，少部门的汽油便会附着于进气门上，遇上发动机的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、白腊、胶质便会被烧成胶碳物，要是喷油嘴有积污的情况，喷出的汽油雾化状态欠安，汽油与氛围混淆不匀称，会增长凝结于进气门的汽油量。
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