怠速试验法查抄三元催化器
让发动机怠速运转，利用尾气阐发仪丈量此时的CO值。当发动机正常事情时间(空燃比为14.7：1)。
这时的CO典范值为0.5~1%。
当利用二次氛围喷射和三元催化器技能可以使怠速时的CO值靠近于0。 不该凌驾0.3%，不然阐明三元催化器破坏。别的。
据履历阐发，怠速时间的NOX的排放量也能给我们一些资助。
通常在怠速时间的NOX数值应不高于100ppm，而在稳固的工况下。 NOX数值应该不高于1000ppm，在发动机统统正常的环境下，而NOX过高就可以猜疑是三元催化器妨碍了。 (3)快怠速试验法丈量
让发动机处于快怠速运转状态。
并用转速表丈量快怠速是否切合划定值。用尾气阐发仪丈量发动机处于快怠速状态下尾气中的CO和HC含量。要是发动机性能精良，则CO值应该在1.0%以下，HC应该在10ppm以下。若两种数值都超标，则可暂时拔下氛围泵的出气软管，此时若CO和HC值稳定。
则可以判断三元催化器已破坏，若读数上升。 而重新接上软管后又降落。
怎样检测三元催化体系的堵塞呢？有以下几种要领：
1、查抄三元催化器的前后氧传感器电压是否同等。要是同等，阐明三元催化器破坏，也便是堵塞了大概由于发动机火警把三元烧了；
2、把手伸到排气管处，看可否觉得到气流，如觉得不到，阐明堵塞；
3、摘下氛围滤清器，原地急踩油门，看是不是从空滤处往外冒黑烟，是的话就堵塞；
4、觉得三元催化器的前后温差来果断是否堵塞，温差大阐明堵了；
5、试车时达不到高车速，加快不良，这也是三元催化器堵塞的大概体现；
氛围滤清器在安置时不行漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶毗连管，并包管各按嵌处的精密性。利用的纸质集尘杯氛围滤清器，每事情50-100小时，三元催化器 宝马，要扫除灰尘1次，可用软毛刷将外貌灰尘刷失，若事情时间凌驾500小时或已破坏，就应实时调换。利用油浴式氛围滤清器，每事情100-200小时，应用干净的柴油洗濯滤芯，并调换此中的润滑油，若滤芯已破裂，就需立刻调换，并细致在利用中，按划定添加润滑油。
润滑油滤清器在柴油机利用中如不实时调养，三元催化器什么价格，滤芯堵塞、润滑油压力增长，宁静阀打开，拉萨三元催化器，润滑油直接流入主油道，会加剧润滑外貌的磨损，影响柴油机的利用寿命。因此，润滑油滤清器每事情180-200小时，就要洗濯1次，三元催化器清洗，发明破坏，应立刻调换，以防备杂质进入润滑外貌。柴油机换季利用，还应洗濯曲轴箱和各润滑外貌，要领是用润滑油、火油和柴油混淆后作洗涤油，可在润滑油放出后参加洗涤油洗濯，然后，柴油机低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，参加新润滑油。
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