第二种要领是检测排气背压法。
从二次氛围喷射管路上脱开氛围泵止回阀的讨论。 再在二次氛围喷射管路中接一个压力表。在发动机转速为2500r/min时视察压力表的读数。
此时读数应该小于17.24kPa，要是排气背压大于或即是 20.70kPa。
则评释排气体系堵塞。若视察三元催化器、消声器及排气管没有外伤。
则可将三元催化器出口和消声器脱开后视察压力表读数是否有变革。若压力表表现排气背压仍旧较高。
则为TWC破坏：若压力表表现排气背压蓦地降落。 则阐明堵塞产生在TWC出气口背面的部件。
三元催化转换器的检验
起动发动机，鞍山汽车尾气治理养护产品，接真空表，迟钝加快，汽车尾气治理养护， 真空度渐渐降落，阐明排气体系有拦阻征象。有大概是三元催化转化器壅闭，拆下三元催化转化器，用手电筒或其他照明灯具照明，查抄催化转化器是否有堵塞、熔化、开裂和其他毁伤。
如果有，丹东汽车尾气治理养护产品，则必要调换三元催化转化器。如果从内里倒出许多粉末，锦州汽车尾气治理养护产品，阐明三元催化转化器已经破坏，必要调换。如果催化转化器烧坏，除了调换新的三元催化转化器外，还应查抄有无引起发动机缺火或燃烧不完全的其他妨碍。
查抄三元催化器是否堵塞。
三元催化器芯子堵塞是比力常见的妨碍。
可以用下面两种要领举行。
一种要领是检测进气比方管真空度法。
将废气再循环(EGR)阀上的真空管取下。 将管口塞住，制止孕育发生虚伪真空走漏征象。
将真空管接到进气比方管上，让发动机迟钝加快到2500r/min。若真空表读数刹时又回到原有程度(47.5~74.5kPa)并能维持15s。
则阐明TWC没有堵塞。不然应该猜疑是三元催化器或排气管堵塞。
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