发动机有氛围、机油、燃油三种滤清器，一样通常称作“三滤”。它们分别担负发动机进气体系、润滑体系和燃烧体系中杂质的过滤。本日就先对燃油(柴油)滤清器做一个简朴的先容。
许多司机朋侪以为以为本身利用的发动机所加注的柴油，已经颠末了永劫间的沉淀，并且通过了三级过滤，以是黑白常干净的，柴油颗粒过滤器销售，因此柴油机上的柴油滤清器便是无关紧要了。
纵然柴油在参加柴油机油箱前颠末了沉淀和过滤，是干净的，但是在加油历程中，由于加油东西、加油情况、油箱口不干净等因素仍会使柴油污染，并且在柴油机运转历程中，由于燃油体系中沉积的杂质、氛围中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，因此车上的柴油滤清器是必不行少的，况且柴油在参加油箱前并不愿定是真正干净的。
柴油滤清器的种类
柴油滤清器按安置情势分为：可拆式和旋装式，而根据用途又可分为粗滤、精滤。
现在国产柴油机多利用布局简朴、体积小、质量小、滤清结果好以及本钱低的纸制柴油滤清器。纸制滤清器重要由吕制的滤清器、钢板冲压而成的外壳及纸制滤芯构成。
而滤芯多接纳滤纸，除了过滤柴油中的机器杂质外，柴油颗粒过滤器再生，另有一个重要的功效便是滤水。水的存在对付柴油机供油体系危害极大，锈蚀、磨损、卡去世乃至会恶化柴油的燃烧历程。
柴油滤清体系的除水方法重要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔，新余柴油颗粒过滤器，或是接纳专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔，照旧专门的沉淀器都设有放水阀，当水积累到肯定量时开阀放水。也称为油水分散器滤清器。
机油滤清器
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除。以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副。起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。要求其能承受较大的工作压力，柴油颗粒过滤器生产，且应耐较高的机油温度（沙尔夫提供的机油滤芯可以耐 110℃的高温）。沙尔夫单轨吊机车采用双机油滤芯，保障到发动机中，各润滑零部件的机油是洁净的。但必须按照单轨吊机车使用手册中的要求：定期更换机油滤芯，并采购原厂配件。
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