补缀时要准确选用和安置橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂划定利用以外的溶剂和防粘剂等由于发动机燃烧欠好，在氧传感器外貌形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或灰尘等沉积物，会拦阻或壅闭外部氛围进入氧传感器内部，汽车尾气净化器厂家，使氧传感器输出的信号失准，ECU不克不及实时地修正空燃比。 孕育发生积碳，重要体现为油耗上升，排放浓度显着增长。此时，若将沉积物扫除，就会规复正常事情。
氧传感器的妨碍确认接纳“时域判断法”
所谓“时域判断法”，是指某传感器的输出信号是否在肯定的时间内产生变革以及变革的
范畴、频率是否切合尺度值，要是不产生这种变革，自诊断体系即确认其有妨碍。
氧传感器提供的信号电压尺度为0.1 V~1.0V，而且在这个范畴内快速颠簸，其颠簸频率
尺度为30 次/min。当氧传感器输出的信号电压在0.1 V ~0.3V 之间颠簸时，ECU 判断为混淆气偏稀；当氧传感器的信号电压在0.6 V ~0.9V 之间颠簸时，ECU 判断为混淆气偏浓；当信号电压为0.45V 左右时属很佳。要是氧传感器在肯定的时间内没有0.45V 左右的基准信号电压输出，大概信号电压颠簸的频率不切合尺度，即确认氧传感器已经失效。
正由于云云，检测氧传感器的反馈信号，现在没有其他设置装备部署比示波器越发速捷和有用。
氧传感器最怕铅中毒和硅中毒
氧传感器的正常颜色是淡灰色，通过观察氧传感器顶端工作面的颜色，汽车尾气净化器制造，可以判断氧传感
器是否因铅中毒、硅中毒或者积碳沉积过多而损坏。
⑴顶端工作面呈棕色。这是由“铅中毒”引起的颜色。有资料显示，使用含铅汽油只要行
驶500 km，柴油机尾气净化器，铅化物就会粘附在氧传感器的工作面上，使氧传感器基本丧失信息反馈功能。
无论氧化锆式氧传感器还是氧化钛式氧传感器，都怕废气中的铅化物和碳化物的污染和覆
盖。汽车一旦使用了含铅汽油或者发动机“烧机油”，由于铅化物和碳化物的覆盖，氧传感器的信号电压突变特性立即失准，达日县尾气净化器，响应速度降低到10s 内少于8 次，并且报警显示，此时只能更换新的氧传感器。
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