发动机有氛围、机油、燃油三种滤清器，一样通常称作“三滤”。它们分别担负发动机进气体系、润滑体系和燃烧体系中杂质的过滤。本日就先对燃油(柴油)滤清器做一个简朴的先容。
许多司机朋侪以为以为本身利用的发动机所加注的柴油，已经颠末了永劫间的沉淀，进气系统清洗剂，并且通过了三级过滤，引擎进气系统清洗剂，以是黑白常干净的，因此柴油机上的柴油滤清器便是无关紧要了。
纵然柴油在参加柴油机油箱前颠末了沉淀和过滤，是干净的，但是在加油历程中，由于加油东西、加油情况、油箱口不干净等因素仍会使柴油污染，并且在柴油机运转历程中，由于燃油体系中沉积的杂质、氛围中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，因此车上的柴油滤清器是必不行少的，况且柴油在参加油箱前并不愿定是真正干净的。
起步不要过猛
由于柴油发动机与汽油发动机布局上的差别，贵阳进气系统清洗剂，柴油车扭矩充足但发动机转速较低，因此发起驾驶者起步时油门别踩太大，如许不光对加快没有太大资助，并且还容易让车辆排黑烟，不光污染情况并且会收缩柴油颗粒过滤器的利用寿命。
机油滤清器
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，进气系统清洗剂配方，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除。以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副。起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。要求其能承受较大的工作压力，且应耐较高的机油温度（沙尔夫提供的机油滤芯可以耐 110℃的高温）。沙尔夫单轨吊机车采用双机油滤芯，保障到发动机中，各润滑零部件的机油是洁净的。但必须按照单轨吊机车使用手册中的要求：定期更换机油滤芯，并采购原厂配件。
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