洗濯三元催化器
三元催化器，是安置在汽车排气体系中最紧张的机外净扮装置，它可将汽车尾气排挤的CO、HC和NOx等有害气体通过还原作用变化为无害的二氧化碳、水和氮气。
当三元催化器出现积碳时，发动机排挤的碳烟会附着在催化剂的外貌，造成其无法与CO、HC和NOx打仗，影响其转化效能。同时，由于积碳过多压缩排气空间，导致排气不畅，致使发动机服从低落、油耗增长、动力降落、尾气超标。
行驶在不平整的道路时应特别注意不要“托底”，因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体，碰撞后容易破碎，排放超标标准是什么呢，使催化器失效和排气管堵塞。
出现不正常的工作状况，污水排放超标企业，如回火或重复性失速时，应及时停车检查，排放超标，因为这些状况可导致催化转化器永久性损坏。
行驶着的车辆切勿切断点火开关。
在车辆保养时做好对三元催化器的检查。检查内容有：排气管有无异响，这种异响通常由排气管接头松动、三元催化器损坏、催化剂更换塞松动等原因造成；排气管有无开裂或外壳压扁之类的外观损坏；排气尾管有无催化剂颗粒排出。如果三元催化器外壳损坏或排气尾管排出颗粒，尾气排放超标，均需更换。
当汽车在行驶2万至3万公里时，建议去修理厂或专业治理尾气的地方检察和清洗三元催化器，这样可以有延长发动机的使用寿命和对发动机的动力都有所提高.
现在市面市情上另有那些办理尾气超标的要领？
有些维修厂在排气管中塞钢丝球的要领，这种要领只能短期办理尾气超标题目，而且会引起发动机排气阻力大、事情温度过高，恒久利用，会导致发动机油耗高、密封破坏、三元催化器被堵去世等题目，给发动机造成更严峻的伤害。
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