为了改进大气质量，我国很多都会都克制污染企业进市区;对原有企业举行技能改革，淘汰废气、烟尘排放量，会合供热。淘汰取温暖炉灶烟尘排放量，尾气排放检查，进步柴油、汽油质量，淘汰钻含量，积极向无铅汽油过渡，安置汽车净化器，添加优化剂等等。管理汽车尾气重要有三条途径：
一，也是最基础和终极的途径，转变汽车的动力。如开辟电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车基础不孕育发生或只孕育发生很少的污染气体。
二，改进现有的汽车动力装置和燃油质量。接纳计划精良的发动机、改进燃烧室布局、接纳新质料、进步燃油质量等都能使汽车排气污染淘汰，但是不克不及到达“零排放”。
三，也是现在遍及接纳的实用于大量在用车和新车的净化技能。是接纳一些先辈的机外净化技能对汽车孕育发生的废气举行净化以淘汰污染，尾气排放系统，此途径也不克不及到达“零污染”，还要恒久利用绿劲燃油优化剂，才气险些到达“零排放”的结果。机外净化技能便是在汽车的排气体系中安置种种净扮装置，接纳物理的、化学的要领淘汰排气中的污染物。可分为催化器、热反响器和过滤网络器等两类。前者多用于汽油机汽车，后者多用于柴油机汽车，而绿劲燃油优化剂起到一个充实然烧，淘汰排放的作用。
轻忽了汽车尾气排放的别的因素。如今的检测便是在汽车背面加一个探测针，这重要是检测尾部的排放。并且轻忽了汽车曲轴箱和燃油蒸发别的部位的污染排放。要想综合管理污染物的排放，就应该从团体上思量对污染排放的管理，否则就会治标不治本，收不到精良的管理结果。
轻忽了管理这一重要关键，这对付整个管理事情来说，可以说是一个很大的误区。花了许多的资金，用到了检测上这是应该的，但是管理上应该投入更大，没有管理就即是没有检测。
三元催化：三元催化器堵塞或三元催化器转化服从不高、或中毒失效
由于受到燃油品格、燃油添加剂中的有机金属化合物、润滑油中的硫、磷化合物以及日益严峻的交通堵塞等因素的影响，汽车在行驶肯定间隔后，三元催化转化器的催化剂外貌会被硫、磷等化学络合物笼罩，从而使催化转化器失去了催化活性，汽车尾气排放标准，无法剖析发动机排挤的HC、CO和NOx，三亚尾气排放，导致汽车尾气排放超标，这便是常说的三元催化转化器中毒。当这些络合物不停增永劫，容易堵塞催化转化器蜂窝状载体的孔道，导致排气不畅，排气背压升 高，从而造成汽车动力降落，油耗增长。
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